Зазор между электродами свечей зажигания и его регулировка

Учимся контролировать и правильно выставлять зазор на свечах зажигания

Каждый автолюбитель должен знать, какие функции выполняют свечи зажигания (СЗ) и к чему может привести их неправильная работа. Одним из нюансов, который может привести к нестабильной работе двигателя, является неправильно выставленный зазор на свечах зажигания. Чем это чревато и как исправить такую проблему? Об этом мы расскажем ниже.

В зависимости от того, какой зазор на свечах, двигатель может работать по-разному. Разумеется, и уменьшенный, и увеличенный зазор свечей зажигания приводит к нестабильной работе силового агрегата. Однако симптомы могут отличаться.

Измерение зазора на автомобильной СЗ

Увеличенный

Как известно, электрический ток по возможности всегда проходит через более короткий путь.

Соответственно, если зазор на свечах зажигания будет увеличен, то это может привести к таким проблемам:

  1. Пробой изолятора СЗ. Такую проблему можно будет решить только путем их замены.
  2. Пробой катушки. При такой неисправности водитель может столкнуться с большими финансовыми расходами, ведь решать такую проблему все равно придется, поскольку система зажигания будет нерабочей.
  3. Пропадание искры. Если это произойдет, то один либо сразу же несколько цилиндров потеряют свою работоспособность, а основным симптомом в данном случае будет троение мотора.

Если зазор на свечах зажигания будет увеличен, это также приведет к появлению хлопков, которые будут доноситься со стороны глушителя. Если силовой агрегат будет работать на повышенных оборотах, то скорей всего, при попытке поддать газ водитель может почувствовать пропуски зажигания.

Уменьшенный

В том случае, если люфт будет уменьшенным, то вероятнее всего, это станет причиной значительного усиления искры. Причем сам разряд хоть и станет более мощным, однако он будет кратковременным.

Такой разряд не сможет должным образом воспламенить топливовоздушную смесь, в результате чего она будет заливать сами СЗ.

А эта проблема, в свою очередь, также станет причиной троения двигателя (автор видео — Наиль Порошин).

Обратите внимание

Еще одна неприятность, которая может произойти — это появление электрической дуги, что особенно явно проявляется при повышенных оборотах ДВС.

Такая неисправность появляется в результате того, что при больших оборотах коленчатого вала искра будет не в состоянии разорваться. В конечном счете это станет причиной образования потока плазмы, соответственно, это чревато сбоями в работе мотора.

Еще хуже, если по этой причине в катушке произойдет замыкание, поскольку при таком развитии событий ее в любом случае придется менять.

Инструкция по выставлению зазора на свечах

Если вы хотите самостоятельно выставить зазор между электродами свечей зажигания, то для начала все СЗ необходимо будет демонтировать.

Кроме того, люфт еще надо будет проверить, для этого потребуются специальные щупы, но нужно учитывать, что этот показатель может быть разным, в зависимости от системы зажигания и самих СЗ.

К примеру, в контактных системах этот параметр составляет около 0.5-0.6 мм, а в электронных — около 0.7-0.8 мм.

Когда все СЗ будут извлечены, перед выполнением ремонтных работ их нужно будет очистить от грязи и нагара. Помните о том, что если устройство будет не очищено, результаты диагностики будут неточными.

С помощью подготовленных ранее щупов вам нужно будет проверить люфт между электродом и корпусом СЗ, и если он неправильный, то его надо будет отрегулировать (автор видео — канал Автоэлектрика ВЧ).

Увеличение

Чтобы увеличить зазор в свечах, есть несколько методов:

  1. Для работ можно использовать специальный прибор Brisk. Этот девайс оснащается зажимами, которые подключаются к боковому электроду, а также упором, позволяющим закрепить его на резьбе. Когда установка люфта будет произведена, зафиксированный электрод необходимо будет незначительно отогнуть. Затем прибор нужно отложить в сторону и проверить с помощью щупа, какой остался люфт. Если все удалось сделать с первого раза, то СЗ устанавливаются на место и проверяется работоспособность двигателя, если возникли проблем, то процедуру нужно повторить еще раз.
  2. Также можно использовать и отвертку с плоским наконечником. Но учтите, что использование отвертки требует осторожности, так как в процессе есть вероятность повреждения изолятора. Отвертку следует установить между электродами — центральным и боковым, после чего немного приподнять регулируемую часть отверткой. После того, как зазор будет увеличен, его также нужно проверить.

Фотогалерея «Регулировка люфта в домашних условиях»

1. Увеличение зазора с помощью подручного инструмента 2. Уменьшение люфта при помощи молотка

Уменьшение

Что касается уменьшения люфта, то такую процедуру вы также можете осуществить в домашних условиях.

Как и в предыдущем случае, у вас есть несколько способов:

  1. Первый, и более простой — путем постукивания по центральному электроду. Разумеется, при этом само устройство необходимо зафиксировать разрядником кверху. Постукивание может осуществляться с помощью любого удобного инструмента, к примеру, небольшого молотка, плоскогубцев, отверток, гаечных ключей и т.д. Помните о том, что сильно быть по электроду нельзя — удары должны быть легкими, без больших усилий, иначе вы можете повредить устройство, причем не факт, что его получится восстановить. Когда операция будет завершена, необходимо проверить правильность ее выполнения.
  2. Еще один способ — прижимание электрода. Вам нужно выставить СЗ так, чтобы ее разрядная часть могла упереться в прочную и твердую поверхность. Когда вы зафиксируете устройство, на него необходимо будет нажимать, что приведет к подгибанию электрода. Переусердствовать в этом случае также нельзя, иначе это может привести к поломке СЗ. Причем после каждого усилия параметр выставления необходимо проверять.

 Загрузка …

Видео «Диагностика люфта на СЗ перед эксплуатацией»

Специалист рассказывает о том, почему нельзя новые СЗ ставить на автомобиль без диагностики зазора — подробнее об этом узнайте из видео, размещенного ниже (автор — Наиль Порошин).

Источник: https://av-to.info/elektronika/pusk/zazor-na-svechah-zazhiganiya/

Как отрегулировать зазор между электродами в свече зажигания

Главная » Советы по ремонту » Как отрегулировать зазор между электродами в свече зажигания

Прежде всего, для решения этой задачи нужно просмотреть всю сопроводительную техническую документацию для машины.

Каждый производитель дает рекомендации по типу свечей и необходимому зазору в них. Если найти сервисную книгу не представляется возможным, то можно позвонить в дилинговую службу или на завод-производитель.

В крайнем случае, помогут интернет и различные форумы автолюбителей.

Для модернизированных автомобилей оптимальным будет обращение в компанию, которая занималась установкой оборудования.

Иногда под капотом может быть закреплена специальная металлическая табличка, на которой указаны некоторые технические характеристики машины, в том числе и воздушный зазор в электродах свечи.

Такую табличку могут установить ближе к лобовому стеклу или над радиатором. Возможно расположение и в ином месте, так что придется поискать.

Важно

Нужно понимать, что не всегда свечи, которые рекомендует производитель, будут гарантировать бесперебойную работу двигателя. Свечной зазор может подбираться индивидуально и не всегда в соответствии с данными сервисной книги.

На некоторых станциях технического обслуживания расстояние между электродами выставляют при помощи испытаний двигателя на специальном стенде.

Это делается для достижения идеальной стабильности в работе автомобиля и обеспечивает эффективное выгорание топливной смеси с воздухом.

При самостоятельной регулировке нужно как минимум знать принцип работы. Свечи зажигания используются в четырехтактных бензиновых двигателях. С их помощью происходит воспламенение топливной смеси от искры, возникающей между электродами в момент сжатия внутри камеры сгорания.

После чего идет движение поршня к коленчатому валу. От расстояния между электродами и от подаваемого напряжения зависит размер такой искры. Чем больше напряжение, тем большее расстояние можно выставить между электродами, что даст искру длиннее.

Однако необходимо учесть, если зазор будет слишком большой, то может случиться пробой на металлические части кузова и двигателя.

Итак, чем грозит неправильный зазор? Из-за большого расстояния между электродами попадает гораздо больше топливной смеси, что повышает вероятность ее эффективного поджига. Но также существует возможность обрыва искры.

При этом на повышенных оборотах в цилиндрах может не происходить воспламенения. Топливо возгорается уже в элементах выхлопной системы, что вызывает слышимые хлопки. Так случается из-за недостаточной мощности катушки.

Искра просто не в состоянии проскочить между электродами в этом случае.

Совет

Если свечной зазор наоборот будет слишком маленьким, то искра будет мощной, но коротенькой. Доступ топливной смеси будет небольшим и двигатель начнет троить из-за заливания свечей. На повышенных оборотах есть риск того, что искра вообще не сможет разорваться. Это грозит тем, что катушка зажигания просто сгорит.

Для чего подбирают зазор между электродами? Во-первых, чтобы добиться максимально устойчивой работы двигателя на повышенных оборотах. Во-вторых, для экономии топлива. Регулировка производится при помощи необходимого инструмента.

Зазор выставляется в диапазоне от 0,5 до 1,2 мм. Для регулировки расстояния производится отгибание электрода сбоку. Причем необходимо сохранить в плоскостях максимальную параллельность, чтобы электрод не выгорал только с одной стороны.

Для замеров используются:

  • — круглые измерители с профилем или кольцами различной толщины;
  • — специальные плоские щупы.

Если нужно выровнять зазор, то можно использовать специально предназначенный для этого инструмент. Когда такового под рукой нет, то можно взять любую пластинку, проделать в ней отверстие, зацепить за электрод и аккуратно отогнуть его. То же самое можно проделать с трубочкой нужного диаметра, одев ее на электрод.

Помимо прочего, на свечах образуется нагар, который приводит к некорректной работе двигателя. Теряется необходимая мощность. Чтобы этого не происходило, свечи нужно периодически чистить. Это можно сделать следующими методами.

  1. Вручную. Для этого подойдет зубная щетка либо щетка со щетиной из мелких стальных проволок. Тут нужно соблюдать аккуратность, так как есть риск повредить изолятор.
  2. Химическими средствами. Можно использовать ацетон, очиститель антинагар или обычное моющее средство.
  3. На СТО могут произвести очистку свечей ультразвуком, или пескоструйную очистку.

Таким образом, проводя работы по зачистке электродов и регулировке свечного зазора, нужно соблюдать максимальную аккуратность, поскольку от этих работ напрямую зависит качество работы двигателя.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья?

Источник: https://remontpeugeot.ru/sovety/kak-otregulirovat-zazor-mezhdu-elektrodami-v-sveche-zazhiganiya.html

Как отрегулировать и измерить зазор свечи зажигания?

Для большинства автомобилистов настройка свечей зажигания становится настоящей проблемой. Дело в том, что свечи зажигания относятся к очень капризным элементам и часто повреждаются. Из-за невысокой стоимости они часто меняются полностью. Однако есть автомобилисты которые предпочитают их при возникновении ремонтировать.

При появлении неисправностей в данном элементе, как правило, ремонтные работы сводятся к банальной регулировке. Потребоваться такая манипуляция может в случае обнаружения зазора между внутренним и внешним электродом. Даже минимальные отклонения от нормы способны отразится на работе двигателя.

О том, каким должно быть значение зазора и что делать, если он превысил допустимую норму пойдет речь в рамках данного материала.

Зазор свечей зажигания: каким должен быть?

Ни для кого не станет новостью, что вся необходимая информация об автомобиле предоставляется в технической документации. Подобный параметр также прописывается в документах по эксплуатации авто. Водитель должен строго придерживаться установленных производителем значений зазора свечи зажигания. Исключением из правил может считаться только наличие модификаций в двигателе.

Когда нужна регулировка?

Зазор на свече зажигания устанавливается изготовителем. При стабильной работе двигателя этот показатель в основном находится в одном положении. Однако в процессе эксплуатации никто не застрахован от возникновения проблем с двигателем. Вполне естественно, что эти нарушения будут отражаться и на свечах зажигания.

При отклонении от норм зазора свечи зажигания водителю понадобится его отрегулировать. В противном случае минимальные его изменения приведут к повышенному расходу топлива и многим другим проблемам. Чтобы этого не произошло, значение зазора лучше проверять не менее 2 раз в год при каждой чистке свежей зажигания от нагара.

Читайте также:  Самостоятельная установка подогрева руля в автомобиле

Измерение зазора свечи: как это происходит?

Особых навыков и знаний от водителя подобная процедура не требует. Процесс проверки по сути, сводится к банальному измерению расстояния между двумя электродами. Выполняется это с помощью штангенциркуля или линейки. Кроме того, для проведения мероприятия понадобятся следующие инструменты:

  • Монетообразные ( круглые или с щупами по краям);
  • Плоские (внешне напоминающие раскладной нож).

При использовании этих двух видом инструментов нужно быть предельно осторожными. Даже малейшее усилие на электрод может спровоцировать его поломку. Сама же процедура регулировки сводится к выполнению таких действий:

  1. Очистить от нагара свечу зажигания;
  2. Уменьшить зазор физическим усилием;
  3. Произвести замер зазора свечи зажигания.

В основном на новых свечах необходимость регулировки зазора отсутствует при условии установки их на стандартный силовой агрегат. В специализированных магазинах свечи зажигания продаются для конкретного вида транспортных средств, поэтому они уже полностью отрегулированы в соответствии со всеми  требованиями.

В видео будет рассказано о регулировке зазора в свечах зажигания:

Источник: https://automend.ru/articles/kak-otregulirovat-i-izmerit-zazor-svechi-zazhiganiya/

Обслуживание свечей зажигания

Обычная ошибка начинающих автовладельцев — не обращать внимания на свечи зажигания либо менять их при первом же подозрении на какую-либо неисправность. Они забывают о том, что в процессе эксплуатации необходимо проводить техническое обслуживание и плановую замену свечей зажигания, выработавших ресурс.

Кроме того, возникает необходимость в диагностике отказов и проверке работоспособности свечи.
В процессе работы электроды свечи изнашиваются под воздействием искрового разряда, пламени и раскаленных газов.

Свечи зажигания требуют ухода (технического обслуживания): регулярной очистки и регулировки искрового зазора между электродами (когда искровой зазор возрастает до предельно допустимой для данной системы зажигания величины). В противном случае появляются перебои в искрообразовании.

Это происходит за счет неравномерного износа электродов в процессе эксплуатации (рабочий торец центрального электрода постепенно приобретает сферическую форму, а в боковом электроде образуется серповидная выемка). Величина искрового зазора должна соблюдаться с точностью до 0,10–0,15 мм.

Если автомобиль интенсивно эксплуатируется, то эти операции следует осуществлять примерно через каждые 10 тыс. км пробега автомобиля. Если же годовой пробег автомобиля 10–15 тыс. км или даже меньше, то очищать свечи и регулировать зазор между электродами следует дважды в год: перед началом зимнего и летнего эксплуатационных сезонов.

Следует отметить, что многие производители автомобилей рекомендуют заменять свечи при электронной системе зажигания через каждые 20 тыс. км пробега автомобиля, а при классической — через каждые 30 тыс.

км, вместо того чтобы проводить ТО свечей зажигания.

Хотя при регулярном ТО долговечность свечей может быть увеличена в 2–3 раза, это зависит от качественного и грамотного проведения очистки свечи от нагара и регулировки искрового зазора.

Обратите внимание

Для очистки свечей категорически не рекомендуется применять острые металлические предметы, например отвертку или шило, так как ими легко повредить изолятор.

На поврежденном конусе изолятора ускоряется и усиливается нагарообразование, нагар шунтирует электроды и свеча перестает работать.

В этом случае вместо увеличения срока эксплуатации свечи зажигания можно получить значительное его снижение.

Свечи зажигания, которые производились до середины прошлого века, очищались от нагара с помощью нагрева до температуры самоочищения.

Современные свечи герметизированы по соединению центрального электрода с изолятором специальным стеклогерметиком, который повреждается при нагреве до температуры 350–400 С. Поэтому если свечи очищать нагревом, то температуру следует ограничивать до 200 С.

Таким образом свечу можно очищать газовой горелкой. Воздействовать желательно только на покрытую нагаром рабочую часть.

В некоторых случаях очистку можно производить с помощью металлических щеток. Но при этом следует учитывать, что при применении таких щеток электроды неравномерно покрываются металлической пленкой, и может произойти короткое замыкание.

В случае если очистка срочно необходима, а под рукой ничего подходящего нет, то можно аккуратно отогнуть электрод «массы» и очистить тепловой конус изолятора мелкой шкуркой. Если электрод хорошо приварен и изготовлен из отожженного сплава НМц-5, то он выдерживает отгибание на угол 90 и возврат в прежнее положение минимум 2 раза.

Но оптимальный способ очистки свечей зажигания — химический.

Последовательность действий при таком способе очистки свечей зажигания следующая:

Важно

обезжирить свечи (промыть в бензине);
тщательно просушить;
погрузить свечи в горячий 20 %-й водный раствор ацетата аммония (уксуснокислого аммония);
выдержать свечи в растворе 25–30 мин при температуре не менее 90 С (раствор может слабо кипеть);
прочистить свечи жесткой волосяной или капроновой щеткой;
тщательно промыть свечи горячей водой и высушить.
ПРИМЕЧАНИЕ Химическую очистку свечей зажигания следует проводить на открытом воздухе во избежание отравления — из горячего раствора уксуснокислого аммония выделяются пары уксусной кислоты.

Зазор между электродами свечи зажигания регулируется путем подгибания бокового электрода.

ПРИМЕЧАНИЕ Воздействовать на центральный электрод ни в коем случае нельзя — в этом случае можно повредить изолятор, и свеча станет полностью непригодной к дальнейшей эксплуатации.

Подгибается боковой электрод с помощью прорезей в специальном щупе. Можно уменьшить зазор между электродами, аккуратно ударяя боковым электродом по твердой поверхности. Увеличить зазор можно с помощью тонкой пластины, небольшой отвертки или ножа.

ПРИМЕЧАНИЕ Зазор отрегулирован правильно, если соответствующая пластина специального щупа проходит между электродами с небольшим сопротивлением.

Для измерения величины зазора лучше всего применять цилиндрический щуп (кусок проволоки подходящего диаметра). При использовании плоского щупа можно получить неверный результат из-за выемки, которая образуется в изношенном боковом электроде.

Источник: http://sto-universal.org.ua/obsluzhivanie-svechej-zazhiganija.html

Зазор между электродами свечей зажигания и его регулировка

Зазор между электродами свечей зажигания и его регулировка

Рады приветствовать Вас!

К Вашим услугам — качественный товар различных ценовых категорий.

Качественная поддержка 24 часа в сутки!

Мы ответим на любой ваш вопрос и подскажем в выборе товара и района!

Наши контакты:

Telegram:

https://t.me/happystuff

ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много Фейков!

Внимание! Роскомнадзор заблокировал Telegram ! Как обойти блокировку:

http://telegra.ph/Kak-obojti-blokirovku-Telegram-04-13-15

Работа двигателя внутреннего сгорания во многом зависит от состояния свечей зажигания. Они отвечают за своевременность воспламенения топливной смеси в камерах. Поэтому малейшая неисправность хотя бы одной из них неизбежно приведет к тому, что мотор начнет троить или вообще заглохнет. В этой статье речь пойдет о таком понятии, как зазор между электродами свечей зажигания.

Мы попытаемся выяснить, на что он влияет, каким должен быть, каким образом его можно отрегулировать самостоятельно. Любая свеча зажигания автомобильного двигателя внутреннего сгорания имеет в своей конструкции два электрода: Первый из них является плюсовым.

Именно на него через контактный наконечник, стержень и токопроводящий герметик резистор подается ток высокого напряжения, вырабатываемый катушкой. Боковой электрод — минусовой. Искра — не что иное, как дуговой разряд, возникающий между электродами. Она проскакивает во время подачи электрического импульса, создаваемого катушкой зажигания.

Ее размер и мощность напрямую зависят от взаимного расположения электродов, т. Для каждого типа двигателя, в зависимости от вида и октанового числа потребляемого топлива, объема, развиваемой мощности, давления в камерах сгорания, заводами-изготовителями авто предусмотрены разные свечи с разными характеристиками.

Зазор между электродами свечей зажигания является важнейшей их характеристикой, от которой зависит стабильность работы двигателя, его мощность, количество развиваемых оборотов, расход топлива, долговечность работы деталей поршневой группы. Уменьшенный зазор между электродами свечей зажигания характеризуется мощным, но кратковременным искровым разрядом.

Сокращение времени приводит к тому, что топливная смесь не успевает сгорать полностью. В результате свечи заливает остатками горючего, искра периодически пропадает, двигатель троит. Естественно, увеличивается и расход топлива. Резко возрастает и количество токсичных веществ в выбросе.

Подобное явление на высоких оборотах нередко приводит к тому, что искра, будучи слишком короткой, не успевает разрываться между поступающими электрическими импульсами, образуя постоянную дугу. В итоге мы можем получить подгоревшие или полностью расплавленные электроды, а также межвитковое замыкание в катушке.

Совет

Дополняет эту картину затрудненный пуск двигателя и ускоренный износ деталей поршневой группы. Увеличенный зазор между электродами свечей зажигания, наоборот, приводит к тому, что искра удлиняется, но становится слишком слабой, чтобы поджечь горючую смесь. Кроме этого, увеличивается вероятность пробоя катушки, провода высокого напряжения или изолятора.

При слишком большом расстоянии между электродами электричеству, которое по своей природе ищет кратчайший путь для выравнивания разности потенциалов, проще пройти сквозь керамику, чем преодолеть увеличенный зазор по воздуху. В итоге искра в цилиндре либо образуется периодически, либо вообще пропадает. Двигатель при этом захлебывается топливом, троит или глохнет.

Характерным явлением для увеличенного зазора являются редкие громкие хлопки, вызванные пропусками зажигания. Как мы уже говорили, расстояние между электродами свечей для каждого двигателя разное. Владельцам современных иномарок не приходится думать о таком понятии, как зазор. Есть двигатель — есть к нему определенные свечи с определенным расстоянием между электродами.

И заводы-изготовители иномарок категорически не рекомендуют проводить их самостоятельную регулировку. С нашими машинами все немного сложней. Величина зазора между электродами свечи зажигания для отечественных авто может составлять от 0,5 до 1,5 мм. В первую очередь она зависит от типа двигателя.

У карбюраторных моторов с контактным зажиганием, например, зазор варьируется от 1 до 1,3 мм, а с бесконтактным — 0,,8 мм. Для двигателей с автоматическим впрыском изготовители рекомендуют расстояние между электродами в пределах 0,,6 мм. В результате этого расстояние между ними увеличивается. Из-за этого одноэлектродные свечи рекомендуется проверять не реже, чем через тыс.

Определить величину расстояния между электродами поможет специальный щуп для измерения зазоров. Купить его можно в любом магазине, специализирующемся на продаже автозапчастей. Единственное, на что следует обратить внимание при его покупке, — это производитель. Не стоит приобретать измерительный инструмент сомнительного происхождения и качества.

Отклонение на сотые доли миллиметра может свести на нет все ваши усилия отрегулировать зазор. Существует три вида измерительных щупов:. Первый щуп для измерения зазоров на вид напоминает обычную монету с окружающим ее ободком. Он на разных позициях окружности имеет разную толщину. Проволочный щуп имеет подобную конструкцию.

Только вместо ободка у него роль измерителя выполняют петли из проволоки разного диаметра. Самым популярным инструментом для замера зазора является измеритель в виде швейцарского ножа. Тут вместо лезвий используются стальные пластины определенной толщины. Первым делом свечу необходимо очистить от грязи и нагара, который может присутствовать на ее контактах.

Обратите внимание

Способ проведения замера для каждого типа щупа разный. Если у вас монетообразный измеритель, поместите его ободок между электродов свечи. Медленно проворачивайте его до того момента, пока он не соединит контакты. Значение, нанесенное на ней в месте расположения электродов, и будет величиной зазора.

Чтобы увеличить его, просто отогните боковой контакт ободком измерителя и снова проверьте расстояние. Для уменьшения зазора электрод нужно легонько подогнуть, уперев его в какой-нибудь неподвижный предмет. Если же у вас проволочный щуп, замеры производим путем помещения между контактов проволочной петельки. Каждая из них имеет определенный диаметр.

Толщина петельки, которая перекроет расстояние между электродами, и будет зазором. Отгибание бокового контакта производится при помощи специальных фигурных пластинок, расположенных на корпусе проволочного щупа. Пластинчатым измерителем проверять зазор проще всего. Достаточно подобрать пластину, которая плотно войдет между электродами, и посмотреть ее толщину, обозначенную на ее поверхности.

Регулировка зазора выполняется также при помощи самого измерителя. Все автовладельцы, чьи машины переоборудованы под ГБО, задаются вопросом о том, какие свечи лучше всего подходят под этот вид топлива и каким должно быть у них расстояние между электродами. Действительно, процесс сгорания газо-воздушной смеси происходит немного по-другому, нежели воздушно-топливной.

Во-первых, пропан обладает большим октановым числом Во-вторых, температура его сгорания выше бензина примерно на градусов. В-третьих, для сгорания газа необходима более высокая степень сжатия в цилиндре. Иными словами, если двигатель вашего авто рассчитан на й или й бензин, при работе от ГБО обычные свечи очень быстро выйдут из строя.

Кроме этого, мотор машины будет постоянно перегреваться, а детали поршневой группы быстро изнашиваться. Чтобы избежать этого, необходимо использовать свечи с минимальным калильным числом, предусмотренным заводом-изготовителем авто. Если же мотор автомобиля настроен на бензин с октановым числом 95 и выше, переоборудование на газ на него никак не повлияет.

Читайте также:  Система крепления детских сидений isofix

Что касается зазора, то он должен быть таким, каким рекомендует завод-изготовитель. Современные технологии позволяют производителям изготавливать свечи зажигания с улучшенными характеристиками мощности и размера электрической искры. Добиться этого возможно благодаря использованию драгоценных и редкоземельных металлов.

Каждый из производителей пытается найти идеальный вариант конструкции, при котором искра будет максимально мощной, а зазор — большим. Свечи Denso, NGK, Bosch, Champion, несмотря на высокую стоимость, пользуются огромным спросом из-за своей надежности и долговечности. Так чем же они отличаются от обычных? Возьмем, к примеру, свечи Denso.

Важно

Их электроды изготовлены из иридия, а центральный контакт имеет диаметр в пять раз меньше, нежели у обычных свечей. Во-первых, этот металл очень устойчив к высоким температурам. Во-вторых, если вы используете иридиевые свечи зажигания, зазор между электродами позволяет создать максимально большую искру.

Так вы не только увеличите мощность двигателя, но и сократите количество вредных примесей в выхлопе. А в-третьих, прослужат они вдвое, а то и втрое дольше обычных. Почему нельзя ставить точки в СМС-сообщениях? Признаки рака, на которые люди часто не обращают внимания. Самый красивый летний мальчик в мире.

Что цвет глаз способен рассказать о том, какой вы человек? Что происходит, когда вы чувствуете падение во сне? Чего нельзя делать во время мытья волос. Что стоит знать о котах? Что произойдет, если делать 'планку' каждый день? Умеете сворачивать язык в трубочку? Забавные факты о сексе, которые вам стоит узнать. Топ странных вещей, которые были привычными в прошлом. Очаровательная фотосессия мамы пятерняшек. Главная Автомобили Легковые автомобили Зазор между электродами свечей зажигания: Подписаться Поделиться Рассказать Рекомендовать. Подписаться Поделиться Рассказать Рекоммендовать. Кажется, молодость создана для экспериментов над внешностью и дерзких локонов. Наши предки спали не так, как мы. Что мы делаем неправильно? В это трудно поверить, но ученые и многие историки склоняются к мнению, что современный человек спит совсем не так, как его древние предки. По крайней мере, вы не хотите краснеть и извин Как жаль, что хорошие супруги не растут на деревьях. Если ваша вторая половинка делает эти 13 вещей, то вы можете с Что происходит с организмом человека, который не занимается сексом? Секс — почти такая же базовая потребность, как и приём пищи. По крайней мере, начав им заниматься, вы уже не остановитесь. Даже если вы придерживаетес Никогда не делайте этого в церкви! Если вы не уверены относительно того, правильно ведете себя в церкви или нет, то, вероятно, поступаете все же не так, как положено.

купить мефедрин Степняк

Зазор между электродами свечей зажигания: измерение, регулировка

Купить Шишки в Кизилюрт

Закладки MDMA в Рыбном

Купить Винт Лермонтов

Регулировка зазоров между электродами свечей и проверка их состояния

Купить Hashish Семей

Астана Купить Metadon

Лсд как действует

Проверка и установка зазора между электродами свечей зажигания

Купить Эйфоретик Верхняя Салда

Metadon Zaisa Мета сатып алы?ыз

Ерейментау Купить MDMA

Mefedron Talar сатып алу

купить Беладонну Козельск

Какой зазор должен быть на свечах? Регулировка зазора на свечах зажигания

Купить курительные миксы Амурск

Значение зазора между электродами свечей зажигания

Купить амфетамин Форт-Шевченко

Зазор на свечах зажигания. Какой должен быть и на что он влияет

Купить закладки героин в Агрызе

Закладки в Боровичи

купить Гиблый Среднеколымск

Величина зазора на свечах зажигания, его измерение и регулировка

закладки соли по запорожью

Реагент в Лангепасе

Targu Bujor cumpara LSD

Купить закладки лирика в Красноармейске

Купить ЛЁД Домодедово

Сальвия трип репорт

Виесите купить LSD

Актобе Купить Metadon

Зазор между электродами свечей зажигания: измерение, регулировка

Купить Амфетамин в Мелеуз

Какой зазор должен быть на свечах? Регулировка зазора на свечах зажигания

Источник: https://telegra.ph/Zazor-mezhdu-ehlektrodami-svechej-zazhiganiya-i-ego-regulirovka-06-03

Все о зазоре в свечах зажигания

Свечи зажигания необходимы для воспламенения смеси из воздуха и топлива в различных тепловых двигателях.

Процесс поджога данной смеси прост: при помощи электрического заряда (обычно его напряжение равно несколько десятков тысяч вольт), который возникает между электродами расположенными на свече, при каждом цикле (в конкретный промежуток работы двигателя) происходит срабатывание свечи и соответственно поджог горючего. А зазор в свечах зажигания – это расстояние между электродами (боковым и центральным).

Расстояние между зазором на свечах зажигания

Большой зазор положительно влияет на процесс воспламенения топлива. Это происходит из-за того, что очень много воздушно-топливной смеси попадает между контактами свечи, тем самым увеличивая вероятность поджога.

Но, к сожалению, есть и минус, который выражается в большей вероятности обрыва искры (при этом двигатель троит, слышны хлопки в выхлопной системе).

Это происходит из-за нехватки энергии катушки, которой необходимо пробить большее расстояние при большой частоте работы свечи.

В случае маленького зазора искра окажется очень короткой и очень мощной. Это может быть проблемой, так как доступ к горючей смеси окажется мал и свечи банально начнет заливать.

Вследствие этого начнет троить двигатель, а при больших оборотах искра не будет успевать разорваться, из-за чего возникнет непрерывный поток плазмы, что приведет к поджогу дуги на свече.

Это очень опасно, так как получается короткое замыкание на долгий промежуток времени, что приведет, как правило, к сгоранию самой катушки зажигания (нестабильности работы двигателя на больших оборотах: двигатель может клинить или глохнуть), кстати, вот статья о том, как проверить катушку зажигания.

Поэтому при подборе зазора в свечах зажиганияобычно преследуются следующие цели:

  • экономия топлива, т.е. необходимость стабильной работы двигателя на пониженных оборотах, при этом сжигание топливо должно происходить эффективно;
  • достижение более высоких оборотов, т.е. необходимость добиться высокой частоты срабатывания свечи и одновременно стабильной работы автомобильного двигателя.

Отсюда возникает вопрос, какой зазор на свечах зажигания должен быть? Сразу отвечаю, что обычно он регулируется в приделе от 0,5 – 1,2 миллиметров. Осуществляется регулировка при помощи специального инструмента, который имеет засечки под различные зазоры. Эта процедура вовсе небесполезна, а наоборот необходима, как при работе со старыми свечами, так и новыми.

Регулировка зазора свечей зажигания

В случае регулировки зазора старой свечи нужно очистить ее тряпочкой, желательно мягкой, вот полезная статья о замене свечей зажигания. Если свеча новая, необходимо обратить внимание на правильное расположение бокового электрода (располагаться он должен над центральным электродом) и чистоту самой свечи.

Также необходимо проверить фарфоровый изолятор: он должен быть цел, без вздутий, трещин и т.д. После проверки возьмите калибровочный щуп, настроенный на необходимый размер и введите его между электродов.

Если при этом щуп не проходит или проходит с легкостью, не соприкасаясь с электродами, это означает, что необходимо произвести регулировку зазора в свечах зажигания.

Совет

Если щуп без проблем проходит зазор и не касается электродов – это означает что зазор слишком большой. В данном случае необходимо в ровную поверхность упереть боковой электрод и не торопясь, аккуратно, не нервничая, подогнуть его.

Если щуп не проходит в зазоре свечи – это означает, что зазор мал. Следовательно, необходимо ввести специальный крюк, находящийся на щупе в зазор и отогнуть электрод, естественно, как и в первом случае – аккуратно.

После проделанной работы необходимо снова взять щуп и проверить зазор второй раз. Теперь ваша задача – сделать так, чтобы щуп с легким напряжением, но беспрепятственно проходил в зазор, а соприкосновение происходило только с одними электродами.

Во избежание различных затруднений, одновременно обрабатывайте по одной свече, поочередно. После того как зазор в свечах зажигания отрегулирован, можно вернуть их в двигатель на свое место.

Видео

Рекомендую прочитать:

Источник: http://autoepoch.ru/remont-i-obsluzhivanie-avto/vse-o-zazore-v-svechax-zazhiganiya.html

Какой делать зазор на свечах машины?

В данной статье рассмотрим вопрос: нужно ли выставлять зазор в свечах при их замене и установке новых. А если нужно — то какой? На какие параметры (мощность, расход топлива) он влияет в большей степени.

Свечи зажигания для автомобиля бывают многоэлектродные и с одним электродом; «холодные или горячие»; драгоценные (серебряные, иридиевые, платиновые) и обычные. Перед тем, как установить новый комплект свечей в двигатель, остается один нюанс…

Нужно ли выставлять зазор?

Если он будет больше или меньше номинального — на что повлияет? Большой зазор хорошо влияет на воспламенение топлива, т.к. между контактами попадает много топливно-воздушной смеси, вероятность стабильного поджига велика.

Но с другой стороны увеличивается вероятность обрыва искры. На высоких оборотах это проявляется как пропуск воспламенения в определенных цилиндрах («двигатель троит»).

По этой причине часто топливо взрывается в выхлопной системе, слышны хлопки.

При маленьком зазоре искра будет мощная, но короткая. Из-за малого доступа к топливно-воздушной смеси первыми пострадают свечи. Их начнет заливать — мотор «затроит». На больших оборотах вероятен поджиг дуги.

Из-за короткого промежутка и больших оборотов, искра не успевает разорваться и между контактами образуется постоянный поток плазмы.

Это может привести к сгоранию катушки зажигания — по сути получается короткое замыкание на длительное время выхода.

Двигатель работает нестабильно на высоких оборотах и может даже заглохнуть.

Чтобы разобраться с этим вопросом, обратимся к компаниям-изготовителям, что они рекомендуют делать. Большинство производителей, среди которых такие крупные как NGK или Bosch, говорят что не нужно выставлять зазор. Эта устаревшая операция, которую автолюбители проделывали в эпоху карбюраторных авто.

Для современных машин она не требуется. Тогда у автолюбителей возникает ещё один вопрос — как одна свеча без переделок и изменений в конструкции может устанавливаться на несколько разных двигателей? Это кажется немного странным, ведь моторы разные.

Обратимся к официальному источнику, т.е.

Обратите внимание

к производителю автомобилей. Возьмем для примера впрысковый мотор ВАЗ-2111 и карбюраторный ВАЗ-21083. Для мотора ВАЗ-2111 рекомендуемый зазор составляет от 1,0 до 1,13 мм, а для ВАЗ-21083 — от 0,7 до 0,8 мм.

Но есть свечи, например с толстым и тонким центральным электродом, с одними, двумя или четырьмя контактами.

Производители научились изготавливать свечи для любого конкретного мотора определённой машины. Брак при производстве практически минимален, а значит качество изготовления высокое и лишний раз проверять величину зазора не стоит. Так что, если купили новый комплект в авто магазине, то не нужно ничего дополнительно делать.

Вывод: при заказе свечей зажигания пользуйтесь оригинальными сайтами производителя, где указаны их параметры. Подбирать их нужно по марке машины и модели двигателя, основываясь на данных технической документации. Если указано, что зазор должен быть 1.1 мм, значит он должен изначально соответствовать данному параметру.

Перед установкой свечей посмотрите на них визуально, ведь при транспортировке они могли пострадать: погнут центральный электрод или нарушен заводской зазор.

Статьи по теме

Источник: https://amastercar.ru/blog/zazor-v-svechax-zazhiganiya.html

Зазор на свечах зажигания: что это и каким должен быть?

Содержание:

Свечи зажигания в транспортных средствах характеризуются достаточно простой конструкцией, однако с ними необходимо работать по специальной технологии. Ведь для их длительной эксплуатации, а также эффективной работы, устройства следует правильно выбирать, регулярно чистить и менять в случае их выхода из строя.

Читайте также:  Как поменять термостат на автомобиле ваз своими руками

Тем не менее, даже новые и высококачественные элементы в некоторых ситуациях доставляют различные проблемы – например, приводить к нарушению работы автомобиля, возникновению толчков либо рывков при резком увеличении скорости, проявлению незначительной детонации машины.

Важно

Большинство водителей сразу же начинают подозревать, что причиной подобных нарушений являются неисправности в системе зажигания – ведь были установлены новые свечи. Но, прежде всего, необходимо проверить зазор между электродами.

Иногда достаточно всего лишь немного поправить его, чтобы восстановить работу двигателя.

Что такое зазор на свечах зажигания?

Зазор между электродами свечей зажигания представляет собой расстояние, образовавшееся между двумя электродами: нижним и верхним.

Его необходимо контролировать для обеспечения максимально эффективного функционирования, а также поджигания используемой топливной смеси.

В том случае, если данное расстояние не соответствует рекомендованным размерам, то это будет сопровождаться нарушением работы двигателя транспортного средства (подергивания, детонация, «троение» оборудования, неровная работа).

На что влияет зазор на свечах зажигания?

Контролировать постоянно то, какой зазор должен быть на свечах, следует очень внимательно, соблюдая все рекомендуемые требования.

Ведь данный параметр влияет на целый ряд различных функций автомобиля:

  1. На образование искры, от которой происходит воспламенение топливной смеси и запуск машины;
  2. На размеры искры, образующейся между двумя электродами, а также ее мощность;
  3. Правильный зазор свечей обеспечивает защиту устройства от залива, а также предохраняет двигатель от «затроения»;
  4. На исправность работы системы зажигания;
  5. На бесперебойную работу двигателя на повышенных оборотах.

Какие неисправности могут возникнуть при нарушении размера зазора между свечами зажигания? 

Многие водители не могут дать точный ответ на вопросы о том, на что влияет зазор в свечах зажигания и важно ли их регулировать? Однако этот параметр действительно необходимо постоянно контролировать, ведь от него зависит исправность работы системы зажигания транспортного средства. Такие зазоры бывают маленькими и большими.

При малом зазоре (размер составляет 0,1-0,4 мм) чаще всего наблюдаются следующие неисправности в работе автомобиля:

  1. Достаточно частое возникновение пропусков при работе системы зажигания. Это обуславливается тем, что между электродами, находящимися слишком близко друг к другу, образуется искра, которой недостаточно для быстрого воспламенения топлива;
  2. Искры может быть слишком короткой, но иметь большую мощность. Из-за данной причины во время движения транспортное средство резко дергается, а также не набирает нужной скорости;
  3. Если не происходит регулировка зазора в данном случае, то возможен залив свечей на карбюраторе, в результате чего двигатель начнет «троить»;
  4. Если произошло нарушение зазора, то иногда происходит поджиг дуги на свече либо образование постоянного потока плазмы, в результате чего происходит сгорание катушки зажигания.

Если же этот зазор слишком большой, то водители, как правило, жалуются на такие поломки:

  1. Если размер не соответствует тому, какой зазор должен быть на свечах, то существует вероятность обрыва искры, пропускания воспламенения в некоторых цилиндрах на достаточно высоких оборотах механизма;
  2. При таких параметрах искра, проходя увеличенное расстояние между контактами, заметно ослабевает, поэтому ее может быть недостаточно для того, чтобы топливная смесь сразу же воспламенилась;
  3. Нередко искра, «пытаясь» пройти кротчайший путь между двумя электродами, пробивает изолятор на нижнем контакте;
  4. Существует большая вероятность того, что в холодное время года автомобиль попросту не удастся завести;
  5. На отдалившихся электродах гораздо чаще и быстрее накапливается налет из нагара, в результате чего искра может вообще не образоваться.

Как выставить и отрегулировать зазор на свечах зажигания?

Перед тем, как выставить зазор на свечах зажигания, необходимо аккуратно выкрутить приборы из карбюратора и достать их, стараясь не нарушить другие элементы. Затем нужно тщательно осмотреть устройство на наличие повреждений – если они отсутствуют, то свечи чистятся, чтобы можно было без проблем проверить параметры зазора.

Для его измерения можно использовать обычные измерительные приборы, например, линейку. Однако нередко бывает сложно на вид точно сказать, размер составляет 0,5 или 0,7 мм.

В связи с этим специалисты рекомендуют при выполнении процедуры пользоваться либо специальным ключом, который предназначается для проверки данной величины, либо приобрести специальный щуп для регулировки зазора на свечах зажигания.

Металлические щупы, которые имеют форму загнутой буквы «Г», отличаются друг от друга размерами. Для того, чтобы установить зазор нужного размера, прибор подставляется между двумя электродами и измеряется величина.

Если на инжекторы показывает, что размер превышает 0,8 мм, то контакты необходимо сблизить – для этого можно аккуратно постучать по ним ручкой отвертки либо другим подручным инструментом.

В том случае, если электроды находятся слишком близко, их следует раздвинуть с помощью маленьких щипцов, а затем проверить расстояние щупами.

Зазоры на свечах зажигания – это действительно важный параметр, от которого зависит исправность функционирования не только системы зажигания, но и двигателя транспортного средства. Поэтому необходимо регулярно проверять данное расстояние и, если требуется, то настраивать его. Это поможет избежать появления различных поломок машины.

Совет

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Источник: https://jrepair.ru/interesnoe-na-jrepair-ru/agregats/zazor-na-svechakh-zazhiganiya-chto-eto-i-kakim-dolzhen-byt

Как выставить зазор на свечах зажигания?

Возгорание горючей смеси зависит от зазора на свечах зажигания, что в свою очередь влияет на эксплуатационные характеристики мотора.

Неправильно подобранные свечи, слишком маленькое или большое расстояние между контактами приводит к неравномерной работе автодвигателя, возникают толчки.

Как выполняется регулировка свечного зазора, на что она может повлиять, вы узнаете из нашей статьи.

Каковы допустимые нормы?

Зазором свечей зажигания принято называть величину промежутка между верхним и нижним электродом. Этот параметр определяется маркой автомобиля и техническими характеристиками мотора.

Найти рекомендованный производителем машины промежуток между электродами можно в инструкции по эксплуатации транспортного средства.

При отсутствии такой документации отыскать интересующую информацию возможно в интернете.

Какой должен быть промежуток между контактами? Система зажигания машины влияет на величину указанного параметра таким образом:

  • нормой считается размер 0,5-0,6 мм в карбюраторных автомобилях, оснащенных трамблером;
  • допускается размерность 0,7-0,8 мм в карбюраторных автомобилях, имеющих электронное зажигание;
  • расстояние в пределах нормы для инжекторных машин равно 1-1,3 мм.

Разница в рекомендованных размерах обусловлена электрической цепью и системой зажигания. Наименьшее напряжение имеют карбюраторные авто, для их нормальной работы нужна более слабая искра, следовательно, промежуток самый маленький. Для инжекторных машин зазор увеличивается, так как напряжение в системе очень высокое.

Рассмотрим два варианта неправильного свечного зазора:

  • очень маленький;
  • чересчур большой.

В первом случае из-за недостаточного расстояния между электродами возникнут пробои в системе зажигания. Свечная искра будет слишком маленькой для нормального возгорания горючей смеси. При этом автомобиль не будет набирать обороты, при движении начнет дергаться. В случае с карбюраторными авто возможна заливка свечей из-за недостаточного зазора, двигатель начнет троить.

Слишком маленьким свечным зазором считается расстояние в пределах 0,1-0,4 мм. Учтите: существуют модификации движков, для которых целенаправленно применяются свечи с очень маленьким промежутком между электродами — это позволяет приспособить систему зажигания к возросшей мощности силового агрегата. Принцип следующий: с увеличение мощности промежуток между контактами уменьшается.

Во втором варианте прослеживается снижение искры проходящей между контактами. Она может быть даже недостаточной для возгорания топливной смеси. В связи с этим наблюдаются пробои изолятора нижнего контакта.

Обратите внимание

Увеличенный свечной зазор возникает, если свечи изношены: материал, из которого изготовлены контакты, при большом количестве пробега выгорает. Нижний электрод при этом проседает вниз, а верхний утрачивает свою изначальную прямоугольную форму, в сечении он становится похожим на овал.

Обратите внимание: возможно образование нагара на свечах, мешающего прохождению искры. В связи с этим с увеличением пробега авто нужно выполнять чистку либо замену свечей. Слишком большим считается промежуток между контактами более 1,3 мм.

Как проверить и отрегулировать свечной зазор?

Узнать есть ли необходимость регулировки свечного зазора можно измерив расстояние между электродами и сравнив его с рекомендованными в инструкции к авто параметрами. Для проведения замеров используют специальные щупы, их приобретают в автомагазинах. Различают следующие типы измерительных щупов:

Монетообразный измеритель.

  1. Монетообразный. Его стоимость самая маленькая. Используют его следующим образом: ободок диска измеряющего устройства просовывают между электродами свечи, затем диск поворачивают вокруг его оси, до тех пор, пока обод диска не застопорится между электродами. На диске присутствует специальная шкала, указывающая расстояние в определенной точке. Из недостатков этого устройства стоит выделить то, что в процессе проведения замеров можно нечаянно отогнуть контакты, увеличив при этом свечной зазор.

Плоский измерительный инструмент

  1. Плоский. Имеет множество пластин различной толщины, которые просовываются между электродами. Если пластина проходит свободно, значит зазор больше ее толщины. Пластина должна туго вставляться между электродами.

Монето — проволочный измеритель.

  1. Монето — проволочный. По внешнему виду схож с монетообразным с одним отличием: замеры производятся не с помощью корпуса устройства, а проволочками, размещенными на краю измерительного прибора. Указанные проволочки имеют различную толщину.

Необходимость регулировки свечного зазора определяется следующим образом, подберите щуп рекомендованной толщины для вашей модели авто, просуньте измерительную пластину, проволочку либо диск (в зависимости от типа измеряющего устройства) между электродами свечи зажигания. Посмотрите на результат измерений, возможны такие варианты:

  • измеритель не проходит в промежуток между контактами — зазор очень маленький;
  • измеритель проходит между электродами, не прикасаясь к ним — расстояние между контактами чересчур большое;
  • измерительный элемент входит плотно между контактами — зазор в пределах нормы, нет необходимости его регулировать.

Отрегулировать расстояние можно отогнув внешний электрод в направлении внутреннего контакта — это позволит уменьшить расстояние, либо немного выгнув внешний контакт наружу, если нужно увеличить зазор. После регулировки расстояние между электродами проверяется вновь.

Уменьшить свечной зазор можно прижав свечу внешним контактом к плоской поверхности и немного надавив на свечу. Выполнять регулировку свечного зазора необходимо очень аккуратно: электроды выполнены с прочного материала, который рассчитан на определенные усилия.

Если приложить большие нагрузки, можно сломать электрод, тогда придется приобрести новую свечу.

Рекомендуем посмотреть видео о том, как правильно отрегулировать зазор на свечах зажигания:

Промежуток между свечными контактами на газовых автомобилях

При установке ГБО необходимо учитывать: ездить на свечах, предназначенных для бензина, не получится:

  • воспламенение газо — воздушной смеси происходит медленнее, чем бензино — воздушной, следовательно, искра для возгорания должна быть мощнее;
  • при возгорании газо — воздушной смеси температура больше в несколько раз, поэтому некоторые элементы стандартных бензиновых свечей могут попросту расплавиться, свечу начнет пробивать, возникнет эффект калильного зажигания;
  • электрическое сопротивление газо — воздушной смеси большое, для пробоя искрового зазора необходимо напряжение 7 тыс. В, то есть на катушку увеличивается нагрузка, если не поставить свечи, рассчитанные на газ, можно сломать катушку.

Конструктивно свечи зажигания для газа отличаются от свечей, работающих на бензине. Они имеют меньший искровой зазор, для снижения нагрузки на катушку, при этом калильное число у них больше, то есть они должны быть «холодными».

Заключение

Правильно выставленное расстояние между контактами свечей позволяет:

  • добиться уменьшения расхода топливной смеси примерно 7%;
  • обеспечить стабильную работу мотора — это влияет на безопасность вождения;
  • увеличить эксплуатационный период свечей.

Важно добиться одинакового свечного зазора на всех свечах зажигания. Мастера рекомендуют не перетягивать свечи, чтобы не сорвать внутреннюю резьбу (многие головки автодвигателей изготовлены из сплавов алюминия). Цена на свечи небольшая, поэтому лучше их менять вовремя, чтобы не получить в итоге поломку катушки либо мотора.

Источник: https://autoexpert.today/remont-i-to/kak-vystavit-zazor-na-svechah-zazhiganiya.html

Ссылка на основную публикацию